Рассказ о том, как я с друзьями, путешествовал по

 Америке на автомобиле.

Вообще-то, основной целью нашего путешествия было посещение выставки хлебопекарного оборудования в Лас Вегасе. Лас Вегас - один из замечательных городов США, наряду с Нью Йорком и Чикаго.

Раз в три года в Лас Вегасе проводится главная в мире выставка хлебопекарного оборудования. И вот вместе с двумя руководителями хлебопекарных предприятий и американским профессором, я совершил турне по западу США.

На следующий день из Чикаго прилетал Профессор. Мы его встретили и вместе с ним поехали на берег океана, в южную часть Лос Анджелеса. Океан был прекрасен. Хотя было начало октября, вода была прекрасная. После принятия водных процедур в Тихом океане, пообедали в прибрежном ресторане и двинулись в строну Лас-Вегаса. Дорога оказалась недолгой, и вот мы уже через три часа въезжаем в славный Лас-Вегас. Остановились в гостинице недалеко от центра. на первом этаже. В гостинице было всего два этажа. День уже шел к завершению, и мы расположились в номере гостиницы отметить мой профессиональный праздник - День Учителя с помощью Джека Дэнилса.

Затем посещение одного из казино. Казино здесь на каждом шагу, в каждой гостинице. Я сразу продул 10 долларов и на этом успокоился.

На следующий день поехали на выставку. Выставка огромная и ей я посвящаю отдельную страницу.

На следующий день поехали смотреть дамбу Гувера, километров 70 от Лас Вегаса. Грандиозное  сооружение.  Эта дамба, внизу которой размещены электрогенратоы, вырабатывающие ток для округи. Одна из мощных электростанций США. Сама дамба построена в начале 1920-х годов. Почти более 100 лет назад. Великолепное сооружение, особенно если на него смотреть с моста, который проходит недалеко.  На следующий день один из нас улетал из аэропорта Лас Вегаса через Нью Йорк в Москву, а мы с утра отправились в дальнейший путь. Наш путь лежал по исорическому знаменитому шоссе "Route  66", которое протянулось через всю Америку от Лос Анджелеса до Чикаго. Шоссе 66 (Route 66) — называют «матерью американских дорог». Его появление серьезно повлияло на развитие экономической и социальной жизни США. Асфальтная лента длинной в 4 тысячи километров соединила Чикаго и Лос-Анджелес, по сути связав разные концы страны. Американский народ разными способами шел к объединению. Эта дорога стала одним из них.

Первая остановка в этот день у нас была в городке Кингмен,  который располагается прямо на этом шоссе. После осмотра музея железных дорог, пошли в кафе под названием "Route 66".
Ребрышки были великолепные. После обеда, отдохнувшие и сытые поехали в сторну Гранд Каньона.

Гранд Каньон - это природное явление созданное природой, и представляющее собой большую пропасть в земле. Собираемся поворачивать в Гранд Каньон, а дорога перекрыта, и написано что национальный парк закрыт.  Что то в правительстве не подписали документ расхода денег на нужды парков и других организаций. Делать нечего, едем в горо Флагстафф, и останавливаемся в гостинице. Было заказано три номера по 60 долларов. Мне достался номер с двумя спальнями, большим холлом, с тремя телевизорами, огромным холодильником, громадной СВЧ печью и причими кухонными принадлежностями. Разместившись в гостинице, пошли по городу. Решили посетить супермаркет, прикупить еды, и спокойно поужинать с Джеком Дэнилсом. По пути зашли в автосалон. В автосалоне стоял Форд Т, которому больше 100 лет и он на ходу.

На следующий день снова поехали на восток. Остановились на ночлег в городке Санта Фе, столице штата Нью Мексико. Полное историческое и законное название La Villa Real de la Santa Fé de San Francisco de Asís, «Королевский город Святой Веры Святого Франциска Ассизского») .

В путеводителе было написано, что это один из красивейших городов США. Но что-то он нам таким не показался.  Переночева в этом городке на следующее утро мы продолжили движение по Роут 66, и конечной целью нашего путешествия был город Лос Аламос.  Мне было очень интересно его посетить.  Город, где создавалась первая в мире атомная бомба, и он был центром радиационных исследований. Когда я учился в институте, то за основу своей дипломной работы я взял идеи, почерпнутые в неоторых материала Лос Аламосской лаборатории. Но это было давно и "не правда". Было это почти 45 лет назад.

Здесь мы посетили музей Лос Аламосской лаборатории, где нас, как россиян очень радушно приняли. Женщина, которая сидела за столом при входе, то ли кассир, то ли экскурсовод, с гордостью сказала что она несколько лет назад была в Арзамасе, где создавалась советская  атомная бомба. Нам показали фильм с русскими субтирами об истрии этой лаборатории. После обеда, перекусив, поехали обратно. Така время уже поджимало, и нам не хотелось опаздать на самолет из Лос Анджелеса, то решили возвращаться той же дорогой. Опять остановка на ночевку в городе Флагстафф.  Но уже в другой гостинице. Город назван в честь флагштока из жёлтой сосны, сделанного группой поселенцев из Бостона для празднования Столетней годовщины Соединённых Штатов 4 июля 1876 года.

Приехали в прокатную контору, остановились у лавочки и начали вытаскивать вещи. После того как вытащили подошел служащий, проскани ровал бумажку, которую нам выдали при выдачи машины, и всё. Небольшое замечание. В багажнике в то утро пролился кефир из бутылки. Я говорю приёмщику - я сейчас вытру. Он в ответ - не надо, всё включено. И мы поехали на автобусе прокатной компании в зал вылета. В зале вылета сначала посетили кафе, надо же заправится, и затем пошли к нашему выходу. Самолет авиакомпании Дельта доставил нас в Нью Йорк, где у нас была пересадка на рейс в Москву.  В Нью-Йоркском аэропорту снова посещение кафе Panda. Как то мы к нему прикипели. И пошли на самолет в Москву. Вот и кончилось наше путешествие. Конечно такие поездки надо планировать дней на 20 - 30.