WRITER.BOLGOV.NET Горный поход на Тянь-Шань в 1990 году. В 1990 году я работал на авиаремонтном заводе в Серпухове, где занимался разработкой приборов (трансиверов) для поиска людей в лавинах по заказу Центрального Совета по Туризму и Экскурсиям.  И согласно технического задания в программе испытаний был пункт, где говорилось о проверке работоспособности разработанных приборов в реальных условиях горного похода в лавиноопасной зоне. Условия оказались самыми подходящими. Группа проходила лавиноопасные склоны в самое неподходящее, с точки зрения лавинной опасности время, а  именно после обеда, когда солнце разогревало снеговой покров. Но я поделать ничего не мог. Мое мнение в этой группе не учитывалось. Руководитель спешил, пройти все заявленные перевалы. Ему нужен был отчет.  И я пользовался следующим приемом - подожду пока тропа впереди меня освободится, и быстро перебегаю лавиноопасный склон. Маршрут похода: Состав группы: Район: Западный Тянь-Шань, Угамский хребет. Маршрут: г. Чимкент - к. Сайрам - перевал Тикепек (1А, 3230), - перевал Урунгач (1Б, 3260) - перевал Озерный - кишлак Пскем - - перевал Снегомерный (1Б, 370) - ледник Аю-Тор - перевал Аю-Тор - речка Сайрам-Су - кишлак Сайрам - г. Чимкент. 1. Чемезов Андрей Александрович, 1960 г.р., НПО "Машиностроение. 2. Кузнецов Игорь Максимович, 1958 г.р., НПО "Машиностроение". 3. Захаров Сергей Гаврилович, 1957 г.р., Завод "Рубин". 4. Спорочкин Сергей Гаврилович, 1971 г.р., СПТУ. 5. Болгов Владимир Васильевич, 1954 г.р., в/ч 13811. 6. Дорожкин Евгений Юрьевич, 1972 г.р., НПО "Машиностроение". 7. Жуков Валерий Владимирович, 1972 г.р., СПТУ. 8. Белый Анатолий Николаевич, 1959 г.р, Нпо "Машиностроение". Начало похода. Самолетом из аэропорта "Домодедово" вылетели в казахский город Чимкент 28 апреля 1990 года.